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Visão
Técnica do Projeto SIP
A idéia central é baseada na elaboração de estudos técnicos, econômicos, ambientais
e sociais, necessários para definir a viabilidade da interligação física da região
metropolitana de Belém com o porto de Vila do Conde e a rodovia PA-150, através da
pavimentação de estradas e construção de pontes para a transposição dos rios
Guamá,
Acará e Moju. O projeto prevê a implantação e pavimentação de 155,8 Km de rodovias e
construção de 4.508,8m de pontes de concreto e mistas (incluindo as
ligações complementares), sobre os rios Guamá, Acará, Moju e Cidade do
Moju.
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- A ponte estaiada
do Projeto SIP (rio Guamá) possui o maior vão livre do Brasil.
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Todas as estacas e vigas são fabricadas no canteiro de obras.
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Veja na tabela abaixo o total
da extensão de cada uma das principais pontes a serem
construídas:
| PONTE |
EXTENSÃO |
LARGURA |
| GUAMÁ |
1.976,8 m |
12,40 m(trecho
convencional)
12,20 m (trecho estaidado) |
| Acará |
796 m |
10,40 m |
| Moju
Alça |
868 m |
10,40 m |
| Moju
cidade |
868 m |
10,40 m |
Além disso, deverão ser construídas pontes em concreto
protendido, num total de
115,4m, sobre os
rios Uriboca (35,4m), Guajaraúna (40m) e Genipaúba
(40m). Também deverá ser construído um terminal de integração rodoviária
no eixo Ananindeua/Marituba, onde os ônibus interestaduais e intermunicipais farão
conexão com os ônibus urbanos e metropolitanos.
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